Warkop Speed

Kali ini inyong meh ngomongin motor lejend bermesin 2 - stroke dari Suzuki. Yaa motor yang lahir sekitar tahun 1991 tapi gantengnya awet sampe tahun 2020 ini, huehehe. Yup inilah Suzuki RGV 250 , motor sprott...eh sport racikan Suzuki bermesin V2 alias V-Twin, yaa macam format mesin Ducati Monster atau Panigale yang versi V-Twin. Suzuki RGV 250 tahun 1991 Screenshot from video スズキ RGV250Γ 中古バイク販売情報：スポーツバイクならNEXT DESIGN   by :  NEXTDESIGN under the CC-BY License Gimana Kangmas, Mbakyu.... buat inyong pribadi sih masih keren abisss, Apalagi rangka aluminium twin-spar nya + sikilan gedangnya ( swing arm banana maksute ). Wuiihh,, andai dipasang di Ninja 250, CBR 250 RR atau R25, mungkin harga motor-motor itu bisa buat beli rumah kali yah, hehehe. Sasis twin spar aluminium + swing arm banana RGV 250, hmm..  guriiih... Screenshot from video  スズキ RGV250Γ 中古バイク販売情報：スポーツバイクならNEXT DESIGN   by :   NEXTDESIGN  under the  CC-BY License Mesin V-Twin Suzuki RGV 250 sendiri yang versi tahun 1991-199

Rem adalah piranti vital di dunia permotoran, dia berfungsi untuk memperlambat dan menghentikan laju motor kita ketika melaju. Kalau rem sampe blong maka motor/ mobil kita akan bablas dan bisa nabrak sesuatu.... duaarrrr.... (ngeriiih pokoknya). Jangan sampai kejadian deh rem blong. Ilustrasi rem (gambar pribadi) Salah satu yang wajib diperhatikan adalah MINYAK REM. Minyak rem berfungsi sebagai media penggerak piston rem supaya kampas rem bisa menekan piringan cakram dan CIEEETTT.... motor / mobil sampeyan berhenti dengan aman dan nyaman. Lalu apa yang terjadi ketika minyak rem habis atau sudah waktunya ganti ngga diganti ? Ini kemungkinanya : 1. Rem ngga pakem 2. Rem BLONG So, NYAWA TARUHANNYA ya... jadi sayangi anda dan keluarga anda. Jangan pernah coba-coba copot rem depan dengan alasan motor jadi lebih kencang. Itu sama sekali ngga masuk logika. Melepas rem depan sama sekali nggak nambah kenceng, malah nyawa bisa melayang karena motor / mobil ngga bisa dihentikan lajunya, Berikut c

INTRO Sesekali bahas yang minimalis alias kecil-kecil. Yang kecil nan imut biasanya menggoda. Heh ngomong apaan nih, pikiran udah nyasar kemana-mana (makanya dikunci setang, digembok biar nggak kemana-mana,,,,, lhooo.....kok.....). Oke sudah cukup ngelanturnya.... Tahu RC 16 gak bro ? Itu tuh motor prototype KTM yang berlaga di MotoGP. Hingga artikel ini terbit, KTM satu-satunya motor di Moto GP yang pakai sasis baja teralis yang sama sekali ga ada hubungannya sama pagar teralis di depan rumah inyong. Pic : sasis teralis desain inyong di solidworks RC 16 sendiri ditenagai mesin 4 tak 4 silinder 1000 cc V4 dengan katup tanpa pegas klep. Pengganti pegas klepnya adalah fluida alias pneumatic alias angin kompresor, tapi enggak angin-anginan. Terus kepriwek kok judul artikel ini rada nggak nyambung..... nyebut kalo KTM RC 16 bermesin elektrik ? Emang sejak kapan ? Dan apa boleh motor elektrik ikut terjun di kelas MotoGP ? Apa KTM RC 16 ini bikin motor listrik buat ikut kelas

Ehm... kalo baca judulnya rada-rada gimanaa gitu. Lidah ini agak pedes-pedes asin macam sambel ayam geprek, huahahaa. Nah Kangmas dan Mbakbro, berikut ini ada 2 motor lejen dari Suzuki dan Honda yang udah malang melintang dari era belum ada instagram dan youtube (lha bener tho.. ? ). Screenshot from Video  Black knight　92 RGV250Γ　JV22 RGv250 スズキ・ガンマ 京都府　NC39　ホンダ・CB400スーパーフォアHYPER VTEC SPECⅢ   by :  一二三渡辺 under the CC-BY License Yang pertama kita bahas dikit "Embahe" Honda Tiger noceng (2000) ini : Screenshot from Video  Black knight　92 RGV250Γ　JV22 RGv250 スズキ・ガンマ 京都府　NC39　ホンダ・CB400スーパーフォアHYPER VTEC SPECⅢ   by :  一二三渡辺  under the  CC-BY License Inilah dia Honda CB 400 Hyper VTEC Spec III : Motor sport yang punya style Neo-Classic, yaa bisa dibilang Tiger 2000 yang Neo-Classic itu ikut-ikutan gayanya "Embahe". Tapi emang sih IMHO gaya Neo-Classic itu kerennya gak lekang dimakan zaman, awet muda teroooss gitu, hahaha. Selera inyong juga sih, ma