Warkop Speed

Ini adalah mesin yang flat, padahal life is never flat . Weeelhaaaa....gubrak.... Ini adalah jenis mesin yang dipakai di BMW R 1200 GS. Kepala silindernya nyembul ke sisi kiri dan kanan. Mesin flat disebut-sebut juga dengan mesin V dengan sudut kemiringan 180 derajat, makanya disebut sebagai biang kerok  Mesin Flat. Juga beken disebut sebagai mesin Boxer , yaitu mesin yang pola gerakannya nonjok bareng ke kiri dan ke kanan. (Screenshot from video  BMW R 1200 GS Air Water Cooled Boxer Engine With Vertical Flow  by :  CARSCRAZYS  under the  CC-BY License ) Keuntungan mesin Flat antara lain : (1) Pendinginan maksimal, karena posisi kepala silinder yang nongol ke sisi kiri dan kanan motor. (Screenshot from video  BMW R 1200 GS Air Water Cooled Boxer Engine With Vertical Flow  by :  CARSCRAZYS  under the  CC-BY License ) (2) Keseimbangan terjaga (balance), nikung / cornering lebih stabil (Screenshot from video  SUBARU BOXER Engine  by :  Need for Speed Racers  under

Mesin OPOC itu mesin yang dalam 1 ruang bakar ada 2 piston yang bergerak saling menjauh satu sama lain. Yup sekian, terima kasih. Eh... Lhoooo kepriwek iki, mosok cuma gitu doank penjelasannya ? Kayak status instagram aja, aya-aya bae iki. Hehehe guyon, ben ra sepanneng. Oke, OPOC itu singkatan dari Oppossed Piston Oppesed Cylinder. Bukan "opo" ya, itu artinya "apa" dalam bahasa Jawa. Dan mesin OPOC sendiri termasuk jenis mesin 2-tak. Sesuai paragraf pertama, mesin ini memiliki 2 buah piston di tiap silindernya, panjang stroke dari mesin OPOC cuma setengah dari panjang stroke motor bakar pada umumnya. Misalnya nih kalo Kawasaki Ninja 150 stroke-nya 54 mm, kalau mesinnya dibikin model OPOC, maka strokenya jadi 27 mm tapi dalam 1 silinder pistonnya jadi 2. Screenshot of  OPOC engine with permission from : @engineeringprinciples (Instagram) Mesin OPOC ini di-develop oleh EcoMotor, sebuah perusahaan asal USA. Mesin OPOC ini digunakan di mobil, truk, pesaw

Motor GB, yaitu motor yang Gue Banget, Ganteng Bentul, Gahar Bro, tapi nggak GaBut..... Becanda... Screenshot from video  女性ライダー　超車高短　モンキーショック仕様　ホンダ・GB250クラブマン　MC10　Café Racer　HONDA GB250　Clubman　ACE CAFE　カフェレーサー  by :  一二三渡辺  under the  CC-BY License Ini selah,,, eh salah satu motor hasil karya pabrikan Honda. Yaitu Honda GB 250 Clubman. Sebuah motor dengan gaya CB klasik dipersenjatai mesin DOHC 250 cc segede gaban dengan 2 karburator & 2 knalpot yang mampu mengeluarkan tenaga puncak diklaim hingga 30 HP @9500 rpm dan top speed hingga 152 km/jam. Dan sebenarnya ini satu silinder ajah lho... Iya.... Satu aja silindernya....... Ga pake dua.... Kalo dua itu Kawasaki Ninja ZX25R... Eh... itu 4 silinder ding... Lho...ngomong opo aku cak.... Screenshot from Video  美男子ライダー　Super Trappサウンドを聞け　ホンダ・GB250クラブマン MC10 Café Racer　GB250 Clubman　ACE CAFE　忍者　カフェレーサー  by :  一二三渡辺  under the  CC-BY License Motor ini hanya satu silinder aja masbro,

Maaf judulnya kepanjangan macam scrispy, eh.... skripsi. Sebenarnya tidak 100% tanpa noken as, karena bisa jadi ada peran noken as di situ. Yup inilah konsep buka-tutup klep buang dengan meminimalisir (kalau bisa menghilangkan) peran noken as di dalamnya. Yup diterapinnya di bagian klep buang. Umumnya yang kita tahu, mekanisme buka-tutup klep di mesin 4 tak itu terdiri dari : (1) Klep - sebagai gerbang aliran gas masuk dan gas buang. (2) Per klep - sebagai alat pendorong klep untuk menutup aliran gas masuk dan gas buang (3) Noken as - sebagai alat pendorong klep untuk membuka+mengontrol aliran gas masuk dan gas buang. Baik itu SOHC maupun DOHC serupa, kecuali Desmodromic & Pneumatic Valve yang ga pakai per klep tapi masih pakai noken as. Menurut yang ane tangkap dari Konsep yang ditunjukkan di Channel Youtube-nya Mohammed Ismail ini bertujuan untuk mengurangi beban gesek yang diakibatkan oleh dorongan per klep. Yaitu dengan menggantinya dengan sistem hydraulic a

Mocil (sepeda motor kecil) alias minibike ini unyu-unyu banget, imut banget, rasanya pengen tak gendong kemana-mana. Weladalah.... Masbro, berikut ini ada sebuah Honda Monkey alias munyuk (bhs Jawa) yang sudah dimodifikasi sedemikian rupa, baik tampilan maupun mesinnya. Btw jok belakang ke mana yak ? Screenshot from video  monkey gác máy daytona 190cc -monkeybike daytona anima 190cc  by :  Lu Ngáo Channel  under the  CC-BY License Minibike yang bisa dibilang versi miniaturnya Honda CB 200 ini sudah memakai segelondong mesin dari Daytona Anima 190 cc. Kalo mesin aslinya sih 50 cc SOHC 2 klep berpendingin udara identik dengan mesinnya Honda C70, Astrea Grand, dan kawan-kawan. So, mesinnya bisa saling tukar guling nih. Well karbu pakai Keihin PE 28 kayaknya dengan filter model jamur. Screenshot from video  monkey gác máy daytona 190cc -monkeybike daytona anima 190cc  by :  Lu Ngáo Channel  under the  CC-BY License Mesin Daytona Anima 190 sendiri punya spesifikasi bore x st

Humanoid , bisa disebut robot berbentuk mirip manusia, punya 2 tangan, 2 kaki, & 1 kepala. Dilihat dari penamaan dan area kerjanya, robot ini masuk kategori collaborative karena tidak memerlukan pagar pelindung (safety fence) maupun medan pelindung (workzone) , yang artinya robot ini tidak akan melukai perasaan  manusia. Screenshot from video  COMANOID: Multi-contact Collaborative Humanoids in Aircraft Manufacturing  by :  DLRRMC  under the  CC-BY License Robot yang akan kita bahas adalah COMANOID : Multi-contact Collaborative Humanoids in Aircraft Manufacturing . Btw sepintas robot ini mengingatkan ane akan robot Asimo buatan Honda. ASIMO Conducting Pose on 4.14.2008  by :  Vanillase  under the  CC-BY-SA License COMANOID sendiri istilah dari DLR - Institute of Robotics and Mechatronics . Yaitu sebuah institusi dari Jerman yang men- develop bermacam-macam robot untuk memudahkan tugas manusa dan bisa berinteraksi dengan aman dengan manusia. Robot yang di- develop

Disebut juga CoBot alias Collaborative Robot. Umumnya robot di pabrik itu berbahaya karena dia ga akan berhenti walaupun kita tahan gerakannya. Robot akan terus bergerak sampai dia menyelesaikan tugasnya. Seperti contoh kalau ada sebuah robot diprogram untuk meletakkan piston pada blok mesin, maka robot itu akan terus bergerak meletakkan piston pada blok mesin. Robot tidak akan berhenti  walaupun kita tahan si robot itu. Itulah mengapa robot di pabrik biasanya dilengkapi dengan pagar pelindung (safety fence) maupun medan pelindung (workzone) . Namun berbeda ceritanya dengan CoBot. CoBot dilengkapi sensor gaya (atau sensor yang mendeteksi beban). Jadi kalau robot ini nampol menabrak orang, maka robot akan berhenti, sehingga orang aman tidak mengalami luka batin . Salah satu sensor yang digunakan adalah yang mendeteksi perubahan arus (Ampere). Cara kerjanya simpel, yaitu ketika robot tertahan oleh sesuatu entah itu orang atau benda, arus akan meningkat karena beban tertahan tadi, ket

Yamaha RZ 250, berikut ini ada sebuah motor Yamaha jadul tapi kenceng pake bingitzzzz, bentuknya serupa dengan RX-King kalau di tanah air. Ya bisa dibilang saudara jauhnya RX-King & RX-Z 135 cc. Perbedaan paling mencolok adalah penggunaan mesin 2 tak parallel twin dengan radiator. Hmmm... mirip Yamaha R25 / R3 nih, cuma ini versi 2-stroke nya. Screenshot from video  踊るチャンバーサウンド　初期型　RZ250　YAMAHA　フルレストア　400キラー　ヤマハRZ250　4L3　ヤマハ・RZ　RD250LC　悪魔の叫響　TZ500   by :   一二三渡辺  under the  CC-BY License Yamaha RZ 250 sendiri adalah penerus dari varian Yamaha RD-Series yang berpendingin udara. RZ 250 ini udah pakai radiator alias liquid cooled (LC). Mesinnya 2 silinder segaris dengan bore x stroke square 54 x 54 mm, tidak overstroke , tidak overbore , tidak pula nearlysquare , alias kotak bin SQUARE . Konfigurasi ini mirip kaya punya motor bebek 2 tak Yamaha F1ZR yang mana sama-sama square dengan bore x stroke 52 x 52 mm. Screenshot from video  踊るチャンバーサウンド　初期型　RZ250　YAMAHA　フルレストア　400キ