Warkop Speed

WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Halo Sobat-Sobat yang budiman, moga senantiasa diberi kesehatan agar bisa beraktifitas sehari-hari dengan lancar jaya. Dan... jangan lupa ngopi, hehehe. Di postingan kali ini inyong akan menjelaskan secara singkat tutorial cara pasang lampu pesek ke OVI alias Yamaha Old Vixion yang inyong share dari  Sidik motor . Lampu pesek variasi untuk Yamaha Old Vixion (OVI) Credit : Cara Pasang Lampu Pesek Ke Motor Vixion , by : Sidik motor , under the CC-BY License INTRO Old Vixion awal-awal kemunculannya kalo nggak salah pada 2007 di dunia fana  dunia otomotif tanah air ini mengusung konsep futuristik di mana umumnya motor laki di masa itu mesinnya masih 2 klep,  karburator, boring besi, dan berpendingin udara, nah Vixion ini malah udah 4 klep, injeksi, boring aluminium-silicon (Diasil), dan pake radiator dengan harga yang nggak beda jauh. Gimana nggak bikin ngiler tuh, hehe. Baca juga :  Robotics : Kawasaki BX300L, Robot 6-Axis Rancangan Kawasaki y...

WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Umumnya kita tahu di motor-motor 4-tak fungsi dari klep itu sebagai pintu masuk (klep minyak) gas masuk yang berisi campuran udara & uap bensin, sebagai pemampat gas bakar, dan juga sebagai pintu keluar sisa gas hasil pembakaran (klep buang). Klep masuk dan klep buang di motor-motor 4-tak digerakkan oleh putaran kruk as melalui perantara rantai camrat / timing belt / gir camrat > gir keteng > noken as > rocker arm / shim plate > klep. Baca juga :  Honda Supra Masuk Gigi 1 Motor Loncat, Ini Sumber Masalahnya... FUNGSINYA Nah ini inyong nemu video unik yang diupload oleh  Avcrom Egzoz -Exhaust . Di video itu ditunjukkan sebuah knalpot motor dipasangi klep, wehhhh.... ono-ono wae kie, njur fungsine nggo ngopo ? (ada-ada aja, terus fungsinya buat apa ?). Yen tak sawang-sawang fungsine ben suarane ora brebeg (kalau tak perhatiin fungsinya biar suara knalpotnya enggak berisik, yaa macam DB Killer lah). Atau mungkinkah ini versi home-made...

WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Sugeng enjing (selamat pagi), Kangmas dan Mbakyu yang budiman, ketemu lagi dengan inyong yang guantengeee poll iki (mbeerrrrr....). Kali ini mau bahas caranya bikin kenceng tanpa bongkar mesin . Nah loh, apa pulak ini ? Pegimane tuh caranya ? Jadi ini cara meningkatkan performa mesin motor kesayangan kita tapi nggak sampe turun mesin, entah itu headnya, bloknya, bahkan sampai bak kopling pun enggak kita buka. Terus kalau mesin nggak dibongkar mananya yang dioprek ? Yang dioprek itu komponen seperti karburator atau throttle body, intake manifold, knalpot, CDI / ECU, box filter, filter udara, oil cooler / radiator, gearset, koil, busi, tabung YEIS, dan kawan-kawan. Baca juga :  Piston Jebol Setelah Bore Up, Apa Penyebabnya ? Bikin kenceng tanpa bongkar mesin ? Bisa !! (foto : dokumen pribadi) MANFAAT TIDAK BONGKAR MESIN Intinya komponen yang di luar mesin. Apa sih tujuannya kok daleman mesin nggak dibongkar ? Oprek mesin jenis ini tujuannya antara lain seba...

WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Halo Kangmas, Mbakyu, kali ini inyong mau sedikit bahas permasalahan politik, ekonomi, sosial,  teknis pada motor Honda bebek "sejuta umat", yaitu Honda Supra X 100. Honda Supra X 100 cc ini motor Supra yang masih pakai mesin C-Series, yaitu mesin turunan yang juga dipakai di motor bebek macam : C-70, Astrea 800, Astrea Star, Astrea Prima, Astrea Grand. Inyong dulu juga pernah pelihara 1 dan tangan pertama. Supra X 100 ini mesinnya terkenal bandel dan tahan banting di segala kondisi jalan dan cuaca. Kebanyakan bengkel juga udah hafal luar dalam motor ini, onderdinya juga bejibun, makanya inyong demen sama motor Honda satu ini, hehehe. Credit :  Masuk Gigi Lompat & Mati Honda Supra, Ini Penyebabnya !!! , by :  Skill Terupdate , under the  CC-BY License SISTEM KOPLING MOTOR BEBEK ITU SEMI-OTOMATIS Bebek goreng Supra X 100 bukanlah motor matic , masih ada pindah gigi tapi nggak pake kopling tangan macam di motor laki, sistemnya kopling di...

WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Motor inyong sebenernya bukan Pulsar NS200, melainkan Pulsar 260 UG4. Sek...sek...sek... emange ono Pulsar sing cc-ne rong atus sewidhak (260) ? (Bentar...bentar...bentar, emangnya ada Pulsar yang cc-nya dua ratus enam puluh [260] ?). Hehehe pasti pada penasaran, Pulsar 260 cc itu si Kebo alias Pulsar 200 DTS-i punya inyong yang udah pakai seher NS200 oversize 50 & setang seher Pulsar 220 UG4, jadilah Pulsar 260cc UG4, sobat bisa cek di artikel ini untuk lebih detail . Okre, walaupun Pulsar UG4, tapi punya inyong udah dipasang velg depan-belakang 1 set sekaligus piringan cakram copotan dari Pulsar NS200 lhoh, coba tengok gambar di akhir artikel ini. Ubahannya cukup banyak, kayak bos arm dibubut, bikin breket kaliper depan-belakang, dll. Tapi hasilnya malah jadi ganteng macam Honda CB400 Super Four, hehehehe. Mungkin next time dibikin artikel terpisah aja kali yah soal pemasangan velg NS200 ke UG4 ini.  Baca juga :  Motor 1 Silinder Biar Kencang ...

WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Apa yang ada di benak Kangmas dan Mbakyu kalau disodori angka misalnya : 51 HP & 22.9 N.m ? Pertama mungkin akan terpikir itu tenaga dan torsi motor, Kedua yakin deh pada nebak itu ada hubungannya sama Ninja ZX-25R 4 silinder, ya khaaaan.... huehehe. Ya semuanya bener. Tapi pernah nggak sobat sekalian berpikir kemana 51 HP & 22.9 N.m itu larinya ? Tentu ke roda belakang. Buat apa dilarikan ke situ ? Ya pastinya buat dorong motor lah biar bisa jalan. Terus lewat perantara apa 51 HP & 22.9 N.m itu sampai ke roda belakang ? Tidak lain dan tidak bukan adalah RANTAI. Yupz rantai Kang. Itu kalau di motor laki atau bebek, kalau di matic pakainya belt .  Rantai di sepeda motor (foto : dokumen pribadi) Rantai adalah salah satu komponen yang berfungsi sebagai wali nikah antara mempelai laki-laki dan mempelai perempuan , perantara tersalurnya tenaga dan torsi dari mesin ke roda belakang motor. Rantai ini peranannya sangat vital, karena itu kita jangan s...

WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Okree Kangmas, Mbakyu, ketemu lagi dengan inyong yang super ganteng ini (woooooo......). Makin digas malah makin ngempos tenaganya, mesin bukannya melaju malah menggerung, sakjane ono opo kie ? (Sebenarnya ada apa sih) ? Salah satu penyebabnya tak lain dan tak bukan kampas kopling yang udah selip atau udah waktunya ganti. Normalnya sih 3-4 tahun sekali dengan penggunaan normal dan rajin service. Tapi kalau suka kebut-kebutan ya kampas kopling bakal lebih cepat habis dari biasanya. Yak kali ini inyong mau share cara pasang kampas kopling di Honda All New CB150R Streetfire yang baik dan benar.  Bak kopling kanan Honda All New CB150R Streetfire yang lagi dibongkar mau diganti kampas koplingnya Credit : Motor Honda CB150R, Cara Pasang Kampas Kopling Yang Benar , by : Skill Terupdate , under the CC-BY License Jadi nggak sekedar baik tapi juga kudu benar. Tutorial atau langkah-langkahnya inyong share dari  Skill Terupdate . motor CB150R yang dibahas di si...