Warkop Speed

WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Halo Kangmas dan Mbakyu, piye kabare apik to ? (Gimana kabarnya baik kan ?) Oke kali ini kita ngobrolin tentang Yamaha R15 VVA yang pakai winglet dengan decal perpaduan antara decal motornya Rossi (YZR-M1) dan motornya Toprak (YZF-R1), jadinya gado-gado nih, jangan lupa cabe hijaunya, biar mantap hehehe. AREA WAJAH R15 VVA berwinglet ini hasil modifikasi yang inyong share dari  Minh Biker , yupz Vietnam. Wingletnya sendiri ada 2 bagian, yang pertama berupa semacam air-scoop di bawah lampu depan, yang kedua berupa sayap di kiri dan kanan fairing, ya mirip kayak M1-nya Rossi lah. Bahannya sendiri inyong kurang tahu, soalnya bahasa Vietnam inyong ora paham, tapi kayaknya sih buat motor harian kalo nggak fiberglass ya ABS sih, ada juga yang bahan carbon sih, tapi lebih jarang. Baca juga :  2 Stroke : Yamaha R1 Bermesin Dua Tak ? Sejatinya winglet macam gini di motor harian, 150 cc sekalipun... tetap ada fungsi menambah kestabilan saat R15 Kangmas dan Mba...

WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Halo Sobat-Sobat sekalian, kalau dalam Bahasa Jawa, Swing Arm itu sebutannya “capit urang” yang kalau diterjemahkan ke Bahasa Indonesia jadi “capitnya udang”. Kata “Urang” di Bahasa Jawa kalau diterjemahin ke Bahasa Indonesia artinya “Udang”. Sobat tahu apa itu “capit” kan ? Itu lho tangannya udang atau kepiting yang bentuknya kayak gunting. Nah swing arm itu disebut “capit udang” salah satunya karena bentuknya yang menyerupai tangannya udang atau kepiting. Yupz cukup intermezzonya, jadi ngiler nih ngomongin 2 makhluk jenis crustacea tersebut, soalnya biasa disajikan di restoran-restoran seafood, hehehe. Baca juga :  Keunggulan Swing Arm Ninja 150 RR Super KIPS yang Jarang Orang Tahu PENGARUH TENAGA TERHADAP KELENTURAN DAN SENSITIFITAS SWING ARM Kalau di harian gak terlalu ngaruh ya, atau malah nggak kerasa sama sekali. Tetapi kalau di ajang balap lebih-lebih sekelas WSBK atau MotoGP, panjang – pendek swing arm itu sangat berpengaruh terhadap perfor...

WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Halo Sobat yang budiman, seperti kita tahu kalau di ajang MotoGP 2020 ini 4 dari 6 pabrikan yang ikut balapan memakai mesin jenis V4 racing, mereka adalah Honda, KTM, Ducati, Aprilia. Sementara Suzuki dan Yamaha pakai mesin Inline-4 racing alias mesin 4 silinder segaris. Mesin V4 itu mesin 4 silinder yang punya 2 set blok & kop silinder masing-masing di depan dan belakang, sementara 2 set blok dan kop silinder ini terhubung ke 1 poros crankshaft, itulah mengapa susunan blok dan kop silindernya membentuk V. Sudut V ini macem-macem, ada yang 65°. 75°, 90°, dan banyak lagi. Cuman kalau di MotoGP 2020 ini keempat pabrikan tersebut kompak pakai sudut 90° soale nggak perlu lagi balancer yang malah bikin bobot nambah dan bikin lemot putaran bawah. Ilustrasi mesin V4 (Gambar : Dokumen Pribadi) Baca juga :  Honda CB Jahat Bermesin V4, Udah Kaya Ducati Aja Nih Lain lagi dengan mesin Inline-4 racing. Mesin ini kalau dilihat dari samping persis nggak akan terli...

ZX-RR adalah motor yang memiliki dua roda (ya iyalah, kalau rodanya tiga bemo atuh) . Maksudnya ZX-RR ini motor bikinan Kawasaki yang dipakai di ajang balap MotoGP. Sebenernya aku yang ketinggalan berita sih, baru tahu belakangan kalau ZX-RR yang versi awal (2002) punya bentuk yang unik, kayak robot menurut inyong. Kawasaki ZX-RR ini eksis di MotoGP selama delapan musim saja, yaitu dari tahun 2002 - 2009. Musim 2009 tim pabrikan Kawasaki sudah nggak main lagi di MotoGP, yang turun adalah tim privateer Hayate Racing yang pakai ZX-RR dengan jokinya Marco Melandri. Mesin inline-4 punya Kawasaki ZX-RR waktu masih menganut pola pengapian SCREAMER flat plane crankshaft 180 derajat, termasuk mesin inline-4 yang sangat brutal tenaganya. Mesin ini nggak mencerminkan karakter inline-4 sama sekali yang kita kenal. Mesin inline-4 ZX-RR bisa ngimbangin mesin V5-nya Honda RC211V pada masanya, powernya sama-sama di sekitaran 240 HP, sedangkan YZR-M1 saat itu 230-an HP, Ducati Desmosedici 250-an HP. M...

Benarkah YZR-M1 itu lemot ? Enggak bro, wong bisa melesat sampai di atas 300 km/jam kok dibilang lemot, hehehe. Yamaha M1 enggak lemot, hanya saja lawan-lawannya (terutama Suzuki dan KTM) yang perkembangannya jauh lebih pesat ketimbang Yamaha itu sendiri. Jadinya kayak kalah top speed gitu si YZR-M1 tunggangan Rossi, Vinales, Morbidelli & Fabio ini, padahal enggak. Pict from  Grabcad , by :  Yuriy Korobkov Pada artikel kali ini inyong mau coba analisa kenapa kok kesannya Yamaha M1 itu lemot terus apa syaratnya biar YZR-M1 kencang lagi ? Simak yokk... Ngadimin ini belagu amat ya, sok-sokan ngasih analisa motor MotoGP padahal sampai sekarang sehari-hari cuman naik Bajaj Pulsar bore-up, huahahahaha. Kalau membaca keluhan-keluhan dari pembalapnya dari berita-berita mulai GP Andalucia sampai GP Styria, inyong bisa simpulkan kalau masalah utama YZR-M1 itu antara lain : 1.) Top speed kalah sekitar 10 km/jam 2.) Ban belakang cepet banget habis Yup, 2 itu masalahnya dan saling berk...