Minibike : Suzuki GSX-R Mini nan Unyu-Unyu

-
Apa yang terbayang di benak Kangmas dan Mbakyu sekalian begitu mendengar kata "Suzuki GSX-R" ? Apakah ini : moge ? bongsor ? kencang ? full fairing ? 1000cc ? superbike ? mahal ? mewah ?. Ga salah sih, wong emang itu beberapa image yang melekat pada varian Suzuki GSX-R. Tapi tahukah Kangmas bahwa sebenernya ada lho GSX-R versi mini. Yaa.... ala-ala Kawasaki KSR gitu, pernah lihat kan KSR ? Ini dia Suzuki GSX-R 50 tersebut :

Screenshot from Video YOSHIMURAサウンドを聞け　スズキ・ギャグ50　GSX-R風のレプリカ　仇士　遊びゴコロをフルカウル　神戸　RB50　Suzuki GAG50 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

Unik ya, inyong juga baru tahu kalo GSX-R ada versi mininya. GSX-R yang unyu-unyu ini bisa menampung air putih sebanyak 50 mililiter di dalam blok silindernya dalam kondisi piston ada di TMB. Maksudnya cc-nya 50 cc, ah admin ini ribet amat jelasinnya, huahahaha. GSX-R 50 ini masuk kategori JDM, alias cuma dijual di Jepang saja, makanya termasuk langka. Kode motor ini sendiri adalah RB50 GAG.

Screenshot from Video YOSHIMURAサウンドを聞け　スズキ・ギャグ50　GSX-R風のレプリカ　仇士　遊びゴコロをフルカウル　神戸　RB50　Suzuki GAG50 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

Mesinnya sendiri mesin ala-ala bebek, selonjoran gitu berpendingin angin sepoi-sepoi. Mampu nyemburin tenaga hingga 5.2 HP di 7000 rpm. Cukup banter buat ukuran mesin 50 cc. apalagi bobot keringnya cuman 64 kg. Maka didapat PWR nya = 5.2 HP / 64 kg = 0.08125 HP/kg. Bandingkan sama mesinnya Honda C50 tahun 1966-1980 yang powernya cuman 4.8 HP di 10000 rpm dengan bobot kering 69 kg, maka PWR nya Honda C50 adalah 4.8 HP / 69 kg = 0.06956 HP/kg. GSX-R 50 secara teori lebih jengat.

Screenshot from Video YOSHIMURAサウンドを聞け　スズキ・ギャグ50　GSX-R風のレプリカ　仇士　遊びゴコロをフルカウル　神戸　RB50　Suzuki GAG50 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

Suzuki GSX-R 50 ini memakai velg diameter 10 inch dengan lebar ban 3.5 inch. Cukup terlihat gambot melihat dari ukuran motornya. Suspensi depan teleskopik dengan pengereman depan cakram sementara yang belakang masih pakai teromol.

Screenshot from Video YOSHIMURAサウンドを聞け　スズキ・ギャグ50　GSX-R風のレプリカ　仇士　遊びゴコロをフルカウル　神戸　RB50　Suzuki GAG50 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

Screenshot from Video YOSHIMURAサウンドを聞け　スズキ・ギャグ50　GSX-R風のレプリカ　仇士　遊びゴコロをフルカウル　神戸　RB50　Suzuki GAG50 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

Terlihat GSX-R Mini ini sama ownernya dipasangin knalpot Yoshimura kalau dilihat dari logonya. Inyong ga ngerti tulisan Jepang euy, hehehe. Inyong cukup demen sama shape / bentuk spakbor depannya itu, sporty-macho gimana gitu, hehehe.

Dibanding dengan KSR 110, GSX-R 50 ini sasisnya udah cukup advance, berupa twin spar perimeter. Kalo bahasa kita "sasis deltabox". Jadi terlihat keker.

Screenshot from Video YOSHIMURAサウンドを聞け　スズキ・ギャグ50　GSX-R風のレプリカ　仇士　遊びゴコロをフルカウル　神戸　RB50　Suzuki GAG50 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

Motor ini mesinnya air cooled, tapi ada embel-embel SACS. Kalo di Satria FU, SACS itu oil coolernya. Tapi kalo di GSX-R 50 ini inyong ga reti di bagian mananya sistem pendinginan "advance" nya, apa mungkin sistem pelumasannya yang disempurnakan, emboh. Kalau Kangmas dan Mbakyu ada info boleh dishare di kolom komentar.

Screenshot from Video YOSHIMURAサウンドを聞け　スズキ・ギャグ50　GSX-R風のレプリカ　仇士　遊びゴコロをフルカウル　神戸　RB50　Suzuki GAG50 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

Kurang lebih beginilah kalau GSX-R 50 disandingkan dengan Suzuki Katana. Sama-sama kelihatan sporty cuma beda ukuran doank.

Screenshot from Video YOSHIMURAサウンドを聞け　スズキ・ギャグ50　GSX-R風のレプリカ　仇士　遊びゴコロをフルカウル　神戸　RB50　Suzuki GAG50 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

Dan ini kalau disandingkan dengan motor Kawasaki ZZR-1000 :

Screenshot from Video YOSHIMURAサウンドを聞け　スズキ・ギャグ50　GSX-R風のレプリカ　仇士　遊びゴコロをフルカウル　神戸　RB50　Suzuki GAG50 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

Screenshot from Video YOSHIMURAサウンドを聞け　スズキ・ギャグ50　GSX-R風のレプリカ　仇士　遊びゴコロをフルカウル　神戸　RB50　Suzuki GAG50 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

Dan ini ketika ditunggangi sama ownernya.

Screenshot from Video YOSHIMURAサウンドを聞け　スズキ・ギャグ50　GSX-R風のレプリカ　仇士　遊びゴコロをフルカウル　神戸　RB50　Suzuki GAG50 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

Screenshot from Video YOSHIMURAサウンドを聞け　スズキ・ギャグ50　GSX-R風のレプリカ　仇士　遊びゴコロをフルカウル　神戸　RB50　Suzuki GAG50 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

Oke sekian cerita singkat tentang Suzuki GSX-R versi mini, alias GSX-R 50 alias RB50 GAG, monggo komentarnya dan semoga bermanfaat, wassalamu'alaikum.


Komentar

Posting Komentar

Postingan Lain

Cara Pasang Kampas Kopling Honda All New CB150R Streetfire yang Baik dan Benar

-
Gambar
WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Okree Kangmas, Mbakyu, ketemu lagi dengan inyong yang super ganteng ini (woooooo......). Makin digas malah makin ngempos tenaganya, mesin bukannya melaju malah menggerung, sakjane ono opo kie ? (Sebenarnya ada apa sih) ? Salah satu penyebabnya tak lain dan tak bukan kampas kopling yang udah selip atau udah waktunya ganti. Normalnya sih 3-4 tahun sekali dengan penggunaan normal dan rajin service. Tapi kalau suka kebut-kebutan ya kampas kopling bakal lebih cepat habis dari biasanya. Yak kali ini inyong mau share cara pasang kampas kopling di Honda All New CB150R Streetfire yang baik dan benar.  Bak kopling kanan Honda All New CB150R Streetfire yang lagi dibongkar mau diganti kampas koplingnya Credit : Motor Honda CB150R, Cara Pasang Kampas Kopling Yang Benar , by : Skill Terupdate , under the CC-BY License Jadi nggak sekedar baik tapi juga kudu benar. Tutorial atau langkah-langkahnya inyong share dari  Skill Terupdate . motor CB150R yang dibahas di sini adalah
Baca selengkapnya

Chassis : Owh… Baru Tahu Jadi Ini Pengaruh Panjang-Pendek Swing Arm Terhadap Keausan Ban

-
Gambar
WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Halo Sobat-Sobat sekalian, kalau dalam Bahasa Jawa, Swing Arm itu sebutannya “capit urang” yang kalau diterjemahkan ke Bahasa Indonesia jadi “capitnya udang”. Kata “Urang” di Bahasa Jawa kalau diterjemahin ke Bahasa Indonesia artinya “Udang”. Sobat tahu apa itu “capit” kan ? Itu lho tangannya udang atau kepiting yang bentuknya kayak gunting. Nah swing arm itu disebut “capit udang” salah satunya karena bentuknya yang menyerupai tangannya udang atau kepiting. Yupz cukup intermezzonya, jadi ngiler nih ngomongin 2 makhluk jenis crustacea tersebut, soalnya biasa disajikan di restoran-restoran seafood, hehehe. Baca juga :  Keunggulan Swing Arm Ninja 150 RR Super KIPS yang Jarang Orang Tahu PENGARUH TENAGA TERHADAP KELENTURAN DAN SENSITIFITAS SWING ARM Kalau di harian gak terlalu ngaruh ya, atau malah nggak kerasa sama sekali. Tetapi kalau di ajang balap lebih-lebih sekelas WSBK atau MotoGP, panjang – pendek swing arm itu sangat berpengaruh terhadap performa m
Baca selengkapnya

10 Macam Perbedaan Antara Head Silinder Jamus 3 Klep dengan Punya Honda Supra

-
Gambar
WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Halo Kangmas dan Mbakyu apa kabar semua, moga senantiasa sehat selalu. Hari ini pas ngetik artikel ini di tempat inyong hujan deras, jadi inyong ngetik artikel di tengah suasana hujan plus ditemani segelas kopi item panas, srupuuutttt.... wuenaaakkk tenan, hahaha, ayo ngopi lurrrr. Okreee kali ini inyong mau lanjut bahas tentang mesinnya mocin Jamus 3 klep. Di artikel sebelumnya kita udah bahas tentang kelebihan dan kekurangan dari mekanisme head motor bebek Jamus ini yang 110 cc SOHC 3 klep.  Baca juga :  Keunggulan dan Kelemahan Mesin Jamus Klep 3 Bebek mocin Jamus 110 cc ini merupakan klonengannya atau kembarannya Honda Supra 100 cc yang bermesin C-Series, tetapi mesinnya Jamus lebih advance soalnya udah 110 cc dan kepala silindernya udah SOHC 3-klep. Jamus 110 cc ini dari luar tampilannya motor emak-emak banget, tapi siapa sangka di balik itu mesinnya "jahat" (speknya gahar maksudnya), hehehe. So di artikel ini kita akan bahas tentang 10 macam p
Baca selengkapnya

Jenis-Jenis Swing Arm pada Sepeda Motor

-
Gambar
Swing arm itu bagian dari rangka belakang sepeda motor, fungsinya menghubungkan roda belakang ke rangka utama. Swing arm dan rangka utama beserta suspensinya termasuk satu-kesatuan dari sasis. Swing arm yang bukan arem-arem ini (kalo itu mah makanan favorit inyong, huahaha...) desainnya beda-beda di tiap-tiap motor, soale tiap-tiap motor dibuat dengan tujuannya masing-masing. AMD sportbike by paX , CGPdesign Siapkan arem-aremnya dan kita akan bahas jenis-jenis swing arm yang diaplikasikan pada sepeda motor. Karena jenisnya buaanyaaaak banget, maka inyong hanya cantumkan jenis-jenis swing arm yang inyong tahu. Buat Kangmas dan Mbakyu seandainya tahu ada jenis swing arm lain selain yang inyong sebutin ini, monggo dishare di kolom komentar yach. Siapin arem-aremnya dulu Aremarem , oleh :  Kembangraps , CC-BY-SA 1.) SWING ARM KOTAK DOBEL SOK Swing arm yang jamak ditemui di motor-motor. Dari bebek sampai sport harian kebanyakan pakai model ini, contoh Honda Supra dan Honda Tiger. Bahan ut
Baca selengkapnya

Honda Supra Masuk Gigi 1 Motor Loncat, Ini Sumber Masalahnya...

-
Gambar
WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Halo Kangmas, Mbakyu, kali ini inyong mau sedikit bahas permasalahan politik, ekonomi, sosial,  teknis pada motor Honda bebek "sejuta umat", yaitu Honda Supra X 100. Honda Supra X 100 cc ini motor Supra yang masih pakai mesin C-Series, yaitu mesin turunan yang juga dipakai di motor bebek macam : C-70, Astrea 800, Astrea Star, Astrea Prima, Astrea Grand. Inyong dulu juga pernah pelihara 1 dan tangan pertama. Supra X 100 ini mesinnya terkenal bandel dan tahan banting di segala kondisi jalan dan cuaca. Kebanyakan bengkel juga udah hafal luar dalam motor ini, onderdinya juga bejibun, makanya inyong demen sama motor Honda satu ini, hehehe. Credit :  Masuk Gigi Lompat & Mati Honda Supra, Ini Penyebabnya !!! , by :  Skill Terupdate , under the  CC-BY License SISTEM KOPLING MOTOR BEBEK ITU SEMI-OTOMATIS Bebek goreng Supra X 100 bukanlah motor matic , masih ada pindah gigi tapi nggak pake kopling tangan macam di motor laki, sistemnya kopling di motor be
Baca selengkapnya

Bore Up & Stroke Up Si Kebo Jadi 260 cc (Bajaj Pulsar 260 cc)

-
Gambar
Perkenalkan, inilah Kebo. Mmoooohh ……… Gambar kebo, dari  Nans 82 Maaf bukan yang itu. Kalo itu kebo beneran. Yang inyong maksud ini lho Si Kebo bersasis baja. Si Kebo ini adalah sebuah Bajaj Pulsar 200 DTS-I yang dibeli pada tahun 2008. Spesifikasinya yaa sudah pada hafal lah ya. Mesin 200 cc dobel busi, SOHC 2 klep doank, ten aga 18 -an  HP (HP-nya siapa aja tuh, hehe) , torsi juga 18-an N.m, sasis baja model double cradle ala-ala sasis Honda CB400 Super Four dengan berat kotor 160-an kg (berat bersih 145 kg + bensin fulteng 12-an kg + oli 1 kg) belum termasuk berat badan dan beban pikiran ridernya, huahaha. Yapzzz inilah Si Kebo. Si Kebo, panggilan "sayang" dari Bajaj Pulsar 200 DTS-i 2008 yang udah jadi 260 cc sekarang Dari 200cc UG3 Lalu Jadi 220 cc UG4 Pertanyaannya : kenapa dibore-up ? Biar kentjang kah ?? Biar bisa ngalahin sport 2 silinder kah ?? Ya itu salah satunya sih (ngaku haha). Tapi bukan alasan utama. Ada sejarahnya lurr… Jadi berawal dari langkanya spare par
Baca selengkapnya

Piston Alternatif Buat Pulsar 180, 200, 220 UG3/UG4 & NS200

-
Gambar
Kabur entah kemana ATPM-nya, jadinya susah nyari onderdil ori-nya, salah satunya seher alias piston, yang kerjanya naik-turun aja di dalam blok silinder.Ya iyalah kalo yang kerjanya muter-muter aja ya contohnya gigi rasio, gir depan belakang, hehehe. Piston , gambar oleh :  IronWeber Inyong salah satu dari pemilik motor tangguh bertenaga badak ini (walaupun engga ada badaknya). Sebut saja namanya bunga Si Kebo. Si Kebo suatu ketika ngebul knalpotnya, kebulnya (asapnya) berwarna putih, pertanda piston, ring, dan boring silinder baret-baret sehingga oli ikut masuk ke ruang bakar, terbakar api cinta , dan jadi asap putih keluar dari moncong knalpot yang ngga pernah mingkem itu. Susahnya pas mau nyari piston aslinya tapi yang versi oversize. Cukup langka. Kasihan juga lihat Si Kebo jadi macam mesin fogging nyamuk DBD, akhirnya inyong cari-cari referensi PISTON ALTERNATIF BUAT PULSAR UG3 / UG4. Barangkali buat sobat-sobat penunggang Pulsar 180, 200, 220, NS200 bisa coba nih : Honda CBR 250
Baca selengkapnya