Detail Bener Nih Miniatur Die Cast Ducati Panigale 1199 Satu Ini...

-

WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Ini bukan Ducati Panigale beneran, tapi cuman miniaturnya buat pajangan di rumah atau di toko, hehe. Die cast satu ini bikinan Tamiya, itu lhoh merk yang juga kita kenal bikin mobil Mini 4WD macam Sonic Saber, Victory Magnum, Tridagger ZMC, dll. Dulu pas tahun 2002-2003 pas lagi viralnya mobil Mini 4WD, inyong juga bangun beberapa model, terus diikutin lomba dan kalah, huahahaha...

Miniatur Ducati Panigale
Miniatur Die Cast Ducati Panigale satu ini bener-bener mirip aslinya,
hampir ketipu inyong hahaha.
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

Miniatur Ducati Panigale ini biarpun cuman miniatur tapi untuk ngerakitnya sendiri perlu waktu sekitar 3 hari lhoh saking detailnya. Mulai dari Mesin V2, rangka, monoarm, velg, bahkan rantainya pun disusun satu per satu. Perlu kesabaran tinggi untuk ngebangun motor miniatur satu ini. Ujian kesabaran ceritanya, hehehe.

Baca juga : Keunggulan dan Kelemahan Mesin Jamus Klep 3

PEMASANGAN RANTAI DAN GEAR

Perhatikan baik-baik, rantainya nyusunnya per-link, yaa mirip kayak nyambung rantai beneran, satu-per satu, lihat deh skema & die cast-nya :

Miniatur Ducati Panigale
Skematik 2D rantainya, udah mirip kaya manual-nya rantai beneran nih
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

Miniatur Ducati Panigale
Ini die cast rantainya, ada juga cakram belakang, sproket, dan kawan-kawannya.
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

Miniatur Ducati Panigale
Nyambunginnya kudu sabar Kangmas...
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

Miniatur Ducati Panigale
Ini setelah jadi di-assy, kayak beneran yah, padahal miniatur lhoh.
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

PEMASANGAN SASIS DAN MESIN

Yang ini miniatur replika wujud mesin V2-nya Ducati Panigale 1199. Yupz Panigale yang cc-nya 1199 cc ini mesinnya masih pakai 2 silinder V. Jadi suaranya mirip-mirip lah sama Ninja 250 2-silinder atau ER-6n, kayak gini kurang lebih : "...uweeerrrr....uuuweeeeeerrrrrr....".

O iya, Ducati Panigale 1199 ini sasis utamanya pakai model monokok (monocoque), sasisnya cuman separo nempel di mesin, artinya mesin V2-nya juga berfungsi sebagai sasis, materialnya nggak main-main karena juga berfungsi menopang motor keseluruhan dan bobot ridernya. Biasanya motor dengan sasis model separo gini punya tujuan mengurangi bobot supaya PWR gede, dan sasis biasanya juga berfungsi sebagai tempat filter udara atau bahkan tangki bahan bakar. Duh kalau bengkok puyeng tukang press body-nya nih, hahaha.


Miniatur Ducati Panigale
Miniatur mesin V2 1199 cc - nya tampak kanan, kayak asli yah,
bagian yang item di atas itu sasis monocoque (monokok)-nya Panigale.
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

Miniatur Ducati Panigale
Ini mesinnya setelah dipasang radiator dan knalpot
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

Miniatur Ducati Panigale
Kalau yang ini header knalpotnya, bentuknya meliuk-liuk kaya ular berbisa,
harap maklum knalpot mesin V emang umumnya ribet kaya gitu
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

Nah kalau yang ini tampilan setelah swing arm dan sokbreker USB USD dipasang, bener-bener mirip aslinya kalau kita mengabaikan benda-benda di sekelilingnya.

Miniatur Ducati Panigale
Setelah swing arm & sokbreker depan dirakit
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

PEMASANGAN KAKI-KAKI

Ini tampilan setelah kaki-kaki dipasang ke swing arm dan sokbreker depan. Ban depan belakang kalau dilihat sepertinya karet asli, dan mungkin juga ada anginnya, hmmm...

Ngomong - ngomong sampai segini juga sebenernya udah layak buat dipajang buat kamu yang suka jeroannya terlihat, ehm.... maksudnya suka tampilan mesin dan rangka yang ter-ekspose. Gini juga udah kelihatan garang sih dilihat-lihat.

Miniatur Ducati Panigale
Ini kalau dilihat dari sisi kanan
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

Miniatur Ducati Panigale
Tuh, sokbrekernya detail banget sampai dudukan-dudukannya
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

Miniatur Ducati Panigale
Ini detail depannya
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

PEMASANGAN BODY & FAIRING
Sekarang body dan fairingnya dirakit. Eh sebelum dipasang musti dicat dan dikeringin dulu lhoh. Lihat gambar pertama di bawah, itu bukan bunga yah, tapi body die cast yang baru selesai dicat merah dan diangin-anginkan.

Miniatur Ducati Panigale
Body & fairing dicat dan diangin-anginkan
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

Selanjutnya buntut dan tangki dirakit ke sasis monokok-nya. Panigale tanpa fairing juga udah kelihatan sangar, apalagi mesin V2 dan radiator jumbonya ter-ekspose gitu, udah kayak streetfighter. Keker abis.

Miniatur Ducati Panigale
Udah mirip streetfighter belum ?
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

Miniatur Ducati Panigale
Ini tampak depannya setelah dirakit semuanya
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

Miniatur Ducati Panigale
Perlu sekitar 3 hari untuk bangun ginian
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

RIDER-NYA

Paket miniatur die-cast Ducati Panigale 1199 ini juga menyertakan ridernya juga lhoh. Bukan rider sungguhan, tapi miniatur juga. Lihat nih :

Miniatur Ducati Panigale
Motor dan ridernya
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

Tetapi ridernya pun enggak langsung bisa dipajang, musti dirakit dan dicat dulu kayak motornya.
Miniatur Ducati Panigale
Perlu dirakit dan dicat dulu
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

Miniatur Ducati Panigale
Ini wajahnya
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

Miniatur Ducati Panigale
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

Miniatur Ducati Panigale
Ini grafisnya
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

Miniatur Ducati Panigale
Setelah selesai dicat
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

DIPAJANG

Setelah ridernya selesai, maka unit ini siap untuk dipajang, jreng...jreng...jreng...
Miniatur Ducati Panigale
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

Miniatur Ducati Panigale
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

Miniatur Ducati Panigale
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

Miniatur Ducati Panigale
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

Miniatur Ducati Panigale
Credit : Tamiya DUCATI 1199 Panigale S, by : siwan mickey, under the CC-BY License

Yup, demikianlah cerita singkat tentang miniatur die cast Ducati Panigale 1199 ini, semoga bermanfaat, wassalamu'alaikum.

Komentar

Posting Komentar

Postingan Lain

Cara Pasang Kampas Kopling Honda All New CB150R Streetfire yang Baik dan Benar

-
Gambar
WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Okree Kangmas, Mbakyu, ketemu lagi dengan inyong yang super ganteng ini (woooooo......). Makin digas malah makin ngempos tenaganya, mesin bukannya melaju malah menggerung, sakjane ono opo kie ? (Sebenarnya ada apa sih) ? Salah satu penyebabnya tak lain dan tak bukan kampas kopling yang udah selip atau udah waktunya ganti. Normalnya sih 3-4 tahun sekali dengan penggunaan normal dan rajin service. Tapi kalau suka kebut-kebutan ya kampas kopling bakal lebih cepat habis dari biasanya. Yak kali ini inyong mau share cara pasang kampas kopling di Honda All New CB150R Streetfire yang baik dan benar.  Bak kopling kanan Honda All New CB150R Streetfire yang lagi dibongkar mau diganti kampas koplingnya Credit : Motor Honda CB150R, Cara Pasang Kampas Kopling Yang Benar , by : Skill Terupdate , under the CC-BY License Jadi nggak sekedar baik tapi juga kudu benar. Tutorial atau langkah-langkahnya inyong share dari  Skill Terupdate . motor CB150R yang dibahas di sini adalah
Baca selengkapnya

Chassis : Owh… Baru Tahu Jadi Ini Pengaruh Panjang-Pendek Swing Arm Terhadap Keausan Ban

-
Gambar
WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Halo Sobat-Sobat sekalian, kalau dalam Bahasa Jawa, Swing Arm itu sebutannya “capit urang” yang kalau diterjemahkan ke Bahasa Indonesia jadi “capitnya udang”. Kata “Urang” di Bahasa Jawa kalau diterjemahin ke Bahasa Indonesia artinya “Udang”. Sobat tahu apa itu “capit” kan ? Itu lho tangannya udang atau kepiting yang bentuknya kayak gunting. Nah swing arm itu disebut “capit udang” salah satunya karena bentuknya yang menyerupai tangannya udang atau kepiting. Yupz cukup intermezzonya, jadi ngiler nih ngomongin 2 makhluk jenis crustacea tersebut, soalnya biasa disajikan di restoran-restoran seafood, hehehe. Baca juga :  Keunggulan Swing Arm Ninja 150 RR Super KIPS yang Jarang Orang Tahu PENGARUH TENAGA TERHADAP KELENTURAN DAN SENSITIFITAS SWING ARM Kalau di harian gak terlalu ngaruh ya, atau malah nggak kerasa sama sekali. Tetapi kalau di ajang balap lebih-lebih sekelas WSBK atau MotoGP, panjang – pendek swing arm itu sangat berpengaruh terhadap performa m
Baca selengkapnya

10 Macam Perbedaan Antara Head Silinder Jamus 3 Klep dengan Punya Honda Supra

-
Gambar
WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Halo Kangmas dan Mbakyu apa kabar semua, moga senantiasa sehat selalu. Hari ini pas ngetik artikel ini di tempat inyong hujan deras, jadi inyong ngetik artikel di tengah suasana hujan plus ditemani segelas kopi item panas, srupuuutttt.... wuenaaakkk tenan, hahaha, ayo ngopi lurrrr. Okreee kali ini inyong mau lanjut bahas tentang mesinnya mocin Jamus 3 klep. Di artikel sebelumnya kita udah bahas tentang kelebihan dan kekurangan dari mekanisme head motor bebek Jamus ini yang 110 cc SOHC 3 klep.  Baca juga :  Keunggulan dan Kelemahan Mesin Jamus Klep 3 Bebek mocin Jamus 110 cc ini merupakan klonengannya atau kembarannya Honda Supra 100 cc yang bermesin C-Series, tetapi mesinnya Jamus lebih advance soalnya udah 110 cc dan kepala silindernya udah SOHC 3-klep. Jamus 110 cc ini dari luar tampilannya motor emak-emak banget, tapi siapa sangka di balik itu mesinnya "jahat" (speknya gahar maksudnya), hehehe. So di artikel ini kita akan bahas tentang 10 macam p
Baca selengkapnya

Jenis-Jenis Swing Arm pada Sepeda Motor

-
Gambar
Swing arm itu bagian dari rangka belakang sepeda motor, fungsinya menghubungkan roda belakang ke rangka utama. Swing arm dan rangka utama beserta suspensinya termasuk satu-kesatuan dari sasis. Swing arm yang bukan arem-arem ini (kalo itu mah makanan favorit inyong, huahaha...) desainnya beda-beda di tiap-tiap motor, soale tiap-tiap motor dibuat dengan tujuannya masing-masing. AMD sportbike by paX , CGPdesign Siapkan arem-aremnya dan kita akan bahas jenis-jenis swing arm yang diaplikasikan pada sepeda motor. Karena jenisnya buaanyaaaak banget, maka inyong hanya cantumkan jenis-jenis swing arm yang inyong tahu. Buat Kangmas dan Mbakyu seandainya tahu ada jenis swing arm lain selain yang inyong sebutin ini, monggo dishare di kolom komentar yach. Siapin arem-aremnya dulu Aremarem , oleh :  Kembangraps , CC-BY-SA 1.) SWING ARM KOTAK DOBEL SOK Swing arm yang jamak ditemui di motor-motor. Dari bebek sampai sport harian kebanyakan pakai model ini, contoh Honda Supra dan Honda Tiger. Bahan ut
Baca selengkapnya

Honda Supra Masuk Gigi 1 Motor Loncat, Ini Sumber Masalahnya...

-
Gambar
WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Halo Kangmas, Mbakyu, kali ini inyong mau sedikit bahas permasalahan politik, ekonomi, sosial,  teknis pada motor Honda bebek "sejuta umat", yaitu Honda Supra X 100. Honda Supra X 100 cc ini motor Supra yang masih pakai mesin C-Series, yaitu mesin turunan yang juga dipakai di motor bebek macam : C-70, Astrea 800, Astrea Star, Astrea Prima, Astrea Grand. Inyong dulu juga pernah pelihara 1 dan tangan pertama. Supra X 100 ini mesinnya terkenal bandel dan tahan banting di segala kondisi jalan dan cuaca. Kebanyakan bengkel juga udah hafal luar dalam motor ini, onderdinya juga bejibun, makanya inyong demen sama motor Honda satu ini, hehehe. Credit :  Masuk Gigi Lompat & Mati Honda Supra, Ini Penyebabnya !!! , by :  Skill Terupdate , under the  CC-BY License SISTEM KOPLING MOTOR BEBEK ITU SEMI-OTOMATIS Bebek goreng Supra X 100 bukanlah motor matic , masih ada pindah gigi tapi nggak pake kopling tangan macam di motor laki, sistemnya kopling di motor be
Baca selengkapnya

Bore Up & Stroke Up Si Kebo Jadi 260 cc (Bajaj Pulsar 260 cc)

-
Gambar
Perkenalkan, inilah Kebo. Mmoooohh ……… Gambar kebo, dari  Nans 82 Maaf bukan yang itu. Kalo itu kebo beneran. Yang inyong maksud ini lho Si Kebo bersasis baja. Si Kebo ini adalah sebuah Bajaj Pulsar 200 DTS-I yang dibeli pada tahun 2008. Spesifikasinya yaa sudah pada hafal lah ya. Mesin 200 cc dobel busi, SOHC 2 klep doank, ten aga 18 -an  HP (HP-nya siapa aja tuh, hehe) , torsi juga 18-an N.m, sasis baja model double cradle ala-ala sasis Honda CB400 Super Four dengan berat kotor 160-an kg (berat bersih 145 kg + bensin fulteng 12-an kg + oli 1 kg) belum termasuk berat badan dan beban pikiran ridernya, huahaha. Yapzzz inilah Si Kebo. Si Kebo, panggilan "sayang" dari Bajaj Pulsar 200 DTS-i 2008 yang udah jadi 260 cc sekarang Dari 200cc UG3 Lalu Jadi 220 cc UG4 Pertanyaannya : kenapa dibore-up ? Biar kentjang kah ?? Biar bisa ngalahin sport 2 silinder kah ?? Ya itu salah satunya sih (ngaku haha). Tapi bukan alasan utama. Ada sejarahnya lurr… Jadi berawal dari langkanya spare par
Baca selengkapnya

Piston Alternatif Buat Pulsar 180, 200, 220 UG3/UG4 & NS200

-
Gambar
Kabur entah kemana ATPM-nya, jadinya susah nyari onderdil ori-nya, salah satunya seher alias piston, yang kerjanya naik-turun aja di dalam blok silinder.Ya iyalah kalo yang kerjanya muter-muter aja ya contohnya gigi rasio, gir depan belakang, hehehe. Piston , gambar oleh :  IronWeber Inyong salah satu dari pemilik motor tangguh bertenaga badak ini (walaupun engga ada badaknya). Sebut saja namanya bunga Si Kebo. Si Kebo suatu ketika ngebul knalpotnya, kebulnya (asapnya) berwarna putih, pertanda piston, ring, dan boring silinder baret-baret sehingga oli ikut masuk ke ruang bakar, terbakar api cinta , dan jadi asap putih keluar dari moncong knalpot yang ngga pernah mingkem itu. Susahnya pas mau nyari piston aslinya tapi yang versi oversize. Cukup langka. Kasihan juga lihat Si Kebo jadi macam mesin fogging nyamuk DBD, akhirnya inyong cari-cari referensi PISTON ALTERNATIF BUAT PULSAR UG3 / UG4. Barangkali buat sobat-sobat penunggang Pulsar 180, 200, 220, NS200 bisa coba nih : Honda CBR 250
Baca selengkapnya