Modifikasi : Kawasaki KZ-1000 4 Silinder Simpel Gagah

-
Kawan-kawan pemilik Binter Merzy ane yakin pasti familiar dengan motor ini. Inilah KZ-1000, motor sprot... eh motor sport racikan Kawasaki bermesin DOHC 4 silinder. Diproduksi sekitar tahun 1979-1980 dimana belom ada Youtube. KZ-1000 sendiri bisa dibilang "embahnya" Kawasaki KZ-200 Binter Merzy. Yap kode penamaannya sama-sama "KZ". Dan Kawasaki KZ-series sendiri sebenarnya cikal-bakal dari Kawasaki Z-series lho, Kangmas, Mbakyu.

Screenshot from Video 丸翔(第二部)京都 GTS　フルカスタム　MKII改　Kawasaki KZ1000 Mk2　カワサキ・Z1000MKII　プレミアルステージⅡ　byサタケ＆水田 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

Berikut ini ada sesosok sebuah Kawasaki KZ-1000 yang sepertinya udah direstorasi dan dimodif ringan sama ownernya. Dan modifikasinya selera ane banget nih, motor dengan tangki model klasik, buntut klasik, body tengah terpisah sama body belakang, lampu bulat, spidometer bulat, sokbreker belakang ganda dengan kaki-kaki dan mesin gambot, ngileeeerrr eeuuyyyy....

Screenshot from Video 丸翔(第二部)京都 GTS　フルカスタム　MKII改　Kawasaki KZ1000 Mk2　カワサキ・Z1000MKII　プレミアルステージⅡ　byサタケ＆水田 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

Oke Kangmas, Mbakyu, sekarang kita tengok apa aja sih ubahan di motor ganteng nan gagah ini, cekidot...

Kita mulai dari....

MESIN
Mesin KZ-1000 itu jenis Inline Four alias 4 silinder segaris DOHC 8 klep berpendingin udara.... Yup... DOHC tapi jumlah klep tiap silindernya cuma 2 biji, hehehe ga umum kan. Kapasitas aslinya 1015 cc didapat dari penggunaan bore x stroke 69.4 x 66 mm dikali empat. Mesin ini sanggup memuntahkan tenaga kuda sebesar 93 HP @8000 rpm dan torsi puncak sebesar 81 N.m @6500 rpm. Hmmm.... torqy banget.

Screenshot from Video 丸翔(第二部)京都 GTS　フルカスタム　MKII改　Kawasaki KZ1000 Mk2　カワサキ・Z1000MKII　プレミアルステージⅡ　byサタケ＆水田 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

Dari tampak luar, motor ini udah pakai karbu Mikuni TMR36 open filter dengan 4 biji velocity stack dan knalpot SATAKE model slip on, harusnya sih daleman mesin udah tune-up atau bahkan bore up juga mengingat karbu dan knalpotnya udah mendukung banget.

Screenshot from Video 丸翔(第二部)京都 GTS　フルカスタム　MKII改　Kawasaki KZ1000 Mk2　カワサキ・Z1000MKII　プレミアルステージⅡ　byサタケ＆水田 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

Screenshot from Video 丸翔(第二部)京都 GTS　フルカスタム　MKII改　Kawasaki KZ1000 Mk2　カワサキ・Z1000MKII　プレミアルステージⅡ　byサタケ＆水田 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

Mesin Inline Four-nya dilabur warna blekpink hitam dengan aksesoris pelindung gear depan warna emas. Beberapa komponen seperti hose dan oil cooler juga dilabur warna emas, ga tahu emas beneran apa bukan, hehehe.

Screenshot from Video 丸翔(第二部)京都 GTS　フルカスタム　MKII改　Kawasaki KZ1000 Mk2　カワサキ・Z1000MKII　プレミアルステージⅡ　byサタケ＆水田 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

Bak kopling kanan pakai aftermarket juga, kalo dilihat sih ini barang hasil CNC, merknya Wheelie. Dan harusnya kampas kopling, rumah kopling dan pegasnya juga diubah wong bak koplingnya udah keren gitu.

Screenshot from Video 丸翔(第二部)京都 GTS　フルカスタム　MKII改　Kawasaki KZ1000 Mk2　カワサキ・Z1000MKII　プレミアルステージⅡ　byサタケ＆水田 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

RANGKA & BODY
Rangka dan body kalo dilihat sih ga mengalami ubahan ya, mungkin lebih main ke grafis aja.

Screenshot from Video 丸翔(第二部)京都 GTS　フルカスタム　MKII改　Kawasaki KZ1000 Mk2　カワサキ・Z1000MKII　プレミアルステージⅡ　byサタケ＆水田 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

SUSPENSI, PENGEREMAN & KAKI-KAKI
Sokbreker depannya unik, awas jangan ketipu itu bukan upside down yah (sepintas mirip), tapi sok teleskopik dengan kelir yang mantap punya dan lagi dudukan kaliper depan udah model radial mount lho Kang.

Screenshot from Video 丸翔(第二部)京都 GTS　フルカスタム　MKII改　Kawasaki KZ1000 Mk2　カワサキ・Z1000MKII　プレミアルステージⅡ　byサタケ＆水田 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

Pengereman depan udah diupgrade dengan kaliper Brembo sepertinya monoblok radial mount dengan double floating disc. Untuk belakang pakai single disc dengan kaliper Brembo posisinya di bawah swing arm. Swing armnya sendiri juga custom modelnya gede nan keker, kayaknya aluminium dipadu dengan dual sokbreker tabung merk Ohlins.

Screenshot from Video 丸翔(第二部)京都 GTS　フルカスタム　MKII改　Kawasaki KZ1000 Mk2　カワサキ・Z1000MKII　プレミアルステージⅡ　byサタケ＆水田 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

Velg dan ban juga udah upgrade, ga tahu merknya apa. Dilihat sekilas sih cocok buat trackday atau miring-miring (cornering).

VIDEO
Oookraayyy, buat Kangmas dan Mbakyu yang pengen lihat secara full, monggo ditonton video Kawasaki KZ-1000 modifan ini, siapin kopi hitam dan cemilannya, cekidot.

Video 丸翔(第二部)京都 GTS　フルカスタム　MKII改　Kawasaki KZ1000 Mk2　カワサキ・Z1000MKII　プレミアルステージⅡ　byサタケ＆水田 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

Sekian, semoga bermanfaat, wassalamu'alaikum.

Screenshot from Video 丸翔(第二部)京都 GTS　フルカスタム　MKII改　Kawasaki KZ1000 Mk2　カワサキ・Z1000MKII　プレミアルステージⅡ　byサタケ＆水田 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

Screenshot from Video 丸翔(第二部)京都 GTS　フルカスタム　MKII改　Kawasaki KZ1000 Mk2　カワサキ・Z1000MKII　プレミアルステージⅡ　byサタケ＆水田 by : 一二三渡辺 under the CC-BY License

Komentar

Posting Komentar

Postingan Lain

Cara Pasang Kampas Kopling Honda All New CB150R Streetfire yang Baik dan Benar

-
Gambar
WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Okree Kangmas, Mbakyu, ketemu lagi dengan inyong yang super ganteng ini (woooooo......). Makin digas malah makin ngempos tenaganya, mesin bukannya melaju malah menggerung, sakjane ono opo kie ? (Sebenarnya ada apa sih) ? Salah satu penyebabnya tak lain dan tak bukan kampas kopling yang udah selip atau udah waktunya ganti. Normalnya sih 3-4 tahun sekali dengan penggunaan normal dan rajin service. Tapi kalau suka kebut-kebutan ya kampas kopling bakal lebih cepat habis dari biasanya. Yak kali ini inyong mau share cara pasang kampas kopling di Honda All New CB150R Streetfire yang baik dan benar.  Bak kopling kanan Honda All New CB150R Streetfire yang lagi dibongkar mau diganti kampas koplingnya Credit : Motor Honda CB150R, Cara Pasang Kampas Kopling Yang Benar , by : Skill Terupdate , under the CC-BY License Jadi nggak sekedar baik tapi juga kudu benar. Tutorial atau langkah-langkahnya inyong share dari  Skill Terupdate . motor CB150R yang dibahas di sini adalah
Baca selengkapnya

Chassis : Owh… Baru Tahu Jadi Ini Pengaruh Panjang-Pendek Swing Arm Terhadap Keausan Ban

-
Gambar
WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Halo Sobat-Sobat sekalian, kalau dalam Bahasa Jawa, Swing Arm itu sebutannya “capit urang” yang kalau diterjemahkan ke Bahasa Indonesia jadi “capitnya udang”. Kata “Urang” di Bahasa Jawa kalau diterjemahin ke Bahasa Indonesia artinya “Udang”. Sobat tahu apa itu “capit” kan ? Itu lho tangannya udang atau kepiting yang bentuknya kayak gunting. Nah swing arm itu disebut “capit udang” salah satunya karena bentuknya yang menyerupai tangannya udang atau kepiting. Yupz cukup intermezzonya, jadi ngiler nih ngomongin 2 makhluk jenis crustacea tersebut, soalnya biasa disajikan di restoran-restoran seafood, hehehe. Baca juga :  Keunggulan Swing Arm Ninja 150 RR Super KIPS yang Jarang Orang Tahu PENGARUH TENAGA TERHADAP KELENTURAN DAN SENSITIFITAS SWING ARM Kalau di harian gak terlalu ngaruh ya, atau malah nggak kerasa sama sekali. Tetapi kalau di ajang balap lebih-lebih sekelas WSBK atau MotoGP, panjang – pendek swing arm itu sangat berpengaruh terhadap performa m
Baca selengkapnya

10 Macam Perbedaan Antara Head Silinder Jamus 3 Klep dengan Punya Honda Supra

-
Gambar
WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Halo Kangmas dan Mbakyu apa kabar semua, moga senantiasa sehat selalu. Hari ini pas ngetik artikel ini di tempat inyong hujan deras, jadi inyong ngetik artikel di tengah suasana hujan plus ditemani segelas kopi item panas, srupuuutttt.... wuenaaakkk tenan, hahaha, ayo ngopi lurrrr. Okreee kali ini inyong mau lanjut bahas tentang mesinnya mocin Jamus 3 klep. Di artikel sebelumnya kita udah bahas tentang kelebihan dan kekurangan dari mekanisme head motor bebek Jamus ini yang 110 cc SOHC 3 klep.  Baca juga :  Keunggulan dan Kelemahan Mesin Jamus Klep 3 Bebek mocin Jamus 110 cc ini merupakan klonengannya atau kembarannya Honda Supra 100 cc yang bermesin C-Series, tetapi mesinnya Jamus lebih advance soalnya udah 110 cc dan kepala silindernya udah SOHC 3-klep. Jamus 110 cc ini dari luar tampilannya motor emak-emak banget, tapi siapa sangka di balik itu mesinnya "jahat" (speknya gahar maksudnya), hehehe. So di artikel ini kita akan bahas tentang 10 macam p
Baca selengkapnya

Jenis-Jenis Swing Arm pada Sepeda Motor

-
Gambar
Swing arm itu bagian dari rangka belakang sepeda motor, fungsinya menghubungkan roda belakang ke rangka utama. Swing arm dan rangka utama beserta suspensinya termasuk satu-kesatuan dari sasis. Swing arm yang bukan arem-arem ini (kalo itu mah makanan favorit inyong, huahaha...) desainnya beda-beda di tiap-tiap motor, soale tiap-tiap motor dibuat dengan tujuannya masing-masing. AMD sportbike by paX , CGPdesign Siapkan arem-aremnya dan kita akan bahas jenis-jenis swing arm yang diaplikasikan pada sepeda motor. Karena jenisnya buaanyaaaak banget, maka inyong hanya cantumkan jenis-jenis swing arm yang inyong tahu. Buat Kangmas dan Mbakyu seandainya tahu ada jenis swing arm lain selain yang inyong sebutin ini, monggo dishare di kolom komentar yach. Siapin arem-aremnya dulu Aremarem , oleh :  Kembangraps , CC-BY-SA 1.) SWING ARM KOTAK DOBEL SOK Swing arm yang jamak ditemui di motor-motor. Dari bebek sampai sport harian kebanyakan pakai model ini, contoh Honda Supra dan Honda Tiger. Bahan ut
Baca selengkapnya

Honda Supra Masuk Gigi 1 Motor Loncat, Ini Sumber Masalahnya...

-
Gambar
WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Halo Kangmas, Mbakyu, kali ini inyong mau sedikit bahas permasalahan politik, ekonomi, sosial,  teknis pada motor Honda bebek "sejuta umat", yaitu Honda Supra X 100. Honda Supra X 100 cc ini motor Supra yang masih pakai mesin C-Series, yaitu mesin turunan yang juga dipakai di motor bebek macam : C-70, Astrea 800, Astrea Star, Astrea Prima, Astrea Grand. Inyong dulu juga pernah pelihara 1 dan tangan pertama. Supra X 100 ini mesinnya terkenal bandel dan tahan banting di segala kondisi jalan dan cuaca. Kebanyakan bengkel juga udah hafal luar dalam motor ini, onderdinya juga bejibun, makanya inyong demen sama motor Honda satu ini, hehehe. Credit :  Masuk Gigi Lompat & Mati Honda Supra, Ini Penyebabnya !!! , by :  Skill Terupdate , under the  CC-BY License SISTEM KOPLING MOTOR BEBEK ITU SEMI-OTOMATIS Bebek goreng Supra X 100 bukanlah motor matic , masih ada pindah gigi tapi nggak pake kopling tangan macam di motor laki, sistemnya kopling di motor be
Baca selengkapnya

Bore Up & Stroke Up Si Kebo Jadi 260 cc (Bajaj Pulsar 260 cc)

-
Gambar
Perkenalkan, inilah Kebo. Mmoooohh ……… Gambar kebo, dari  Nans 82 Maaf bukan yang itu. Kalo itu kebo beneran. Yang inyong maksud ini lho Si Kebo bersasis baja. Si Kebo ini adalah sebuah Bajaj Pulsar 200 DTS-I yang dibeli pada tahun 2008. Spesifikasinya yaa sudah pada hafal lah ya. Mesin 200 cc dobel busi, SOHC 2 klep doank, ten aga 18 -an  HP (HP-nya siapa aja tuh, hehe) , torsi juga 18-an N.m, sasis baja model double cradle ala-ala sasis Honda CB400 Super Four dengan berat kotor 160-an kg (berat bersih 145 kg + bensin fulteng 12-an kg + oli 1 kg) belum termasuk berat badan dan beban pikiran ridernya, huahaha. Yapzzz inilah Si Kebo. Si Kebo, panggilan "sayang" dari Bajaj Pulsar 200 DTS-i 2008 yang udah jadi 260 cc sekarang Dari 200cc UG3 Lalu Jadi 220 cc UG4 Pertanyaannya : kenapa dibore-up ? Biar kentjang kah ?? Biar bisa ngalahin sport 2 silinder kah ?? Ya itu salah satunya sih (ngaku haha). Tapi bukan alasan utama. Ada sejarahnya lurr… Jadi berawal dari langkanya spare par
Baca selengkapnya

Piston Alternatif Buat Pulsar 180, 200, 220 UG3/UG4 & NS200

-
Gambar
Kabur entah kemana ATPM-nya, jadinya susah nyari onderdil ori-nya, salah satunya seher alias piston, yang kerjanya naik-turun aja di dalam blok silinder.Ya iyalah kalo yang kerjanya muter-muter aja ya contohnya gigi rasio, gir depan belakang, hehehe. Piston , gambar oleh :  IronWeber Inyong salah satu dari pemilik motor tangguh bertenaga badak ini (walaupun engga ada badaknya). Sebut saja namanya bunga Si Kebo. Si Kebo suatu ketika ngebul knalpotnya, kebulnya (asapnya) berwarna putih, pertanda piston, ring, dan boring silinder baret-baret sehingga oli ikut masuk ke ruang bakar, terbakar api cinta , dan jadi asap putih keluar dari moncong knalpot yang ngga pernah mingkem itu. Susahnya pas mau nyari piston aslinya tapi yang versi oversize. Cukup langka. Kasihan juga lihat Si Kebo jadi macam mesin fogging nyamuk DBD, akhirnya inyong cari-cari referensi PISTON ALTERNATIF BUAT PULSAR UG3 / UG4. Barangkali buat sobat-sobat penunggang Pulsar 180, 200, 220, NS200 bisa coba nih : Honda CBR 250
Baca selengkapnya