Begini Nih Kangmas, Cara Bongkar Magnet Yamaha RX-King dengan Gampang Nggak Pake Susah

-
WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Hidup ini indah kalau saling menolong dan memberi kemudahan, kayak misalnya Kangmas atau Mbakyu lagi pengen bongkar magnet Yamaha RX-King tapi nggak tahu caranya, nyokk... kita bantu cara bongkar magnet Yamaha RX-King dengan gampang nggak pake susah. Lha iya tho kalo gampang ya berarti tidak sulit, aahh mbuh lah... Jadi tutorial kali ini, ecieee pake kata "tutorial" segala haha biar cool (adem) gitu yak. Tapi kalau mau lebih cool lagi bisa melipir ke ****mart terdekat dan ngadem di sana, cool beneran jadinya. Eh... koq malah ngalor ngidul kie kepriwek tho yooo....

Baca juga : Engine : Honda CBX 1000 pakai Turbo

Jadi yang mau inyong share kali ini caranya bongkar magnet Yamaha RX-King dikhususkan buat Kangmas dan Mbakyu yang baru pertama kali melakukannya. Melakukan opo hayo ??? Ya bongkar magnet RX-King lah, masak bongkar pondasi, hahaha. Tutorial bongkar magnet RX-King ini inyong share dari videonya Dwi Kristian D, cekidot :

Berikut ini dicontohkan di sebuah Yamaha RX-King berwarna kuning. Dan berikut ini adalah penampakan magnet di bak kopling sebelah kiri dari Yamaha RX-King, magnetnya bulat sob, ya kali kotak. Ono-ono wae (ada-ada aja).

Magnet RX-King
Penampakan magnet Yamaha RX-King
Credit : CARA PALING MUDAH UNTUK PEMULA BONGKAR MAGNET RX KING, by : Dwi Kristian D, under the CC-BY License

1.) BUKA MUR MAGNET PAKAI KUNCI 19 mm
Langkah pertama siapin segelas kopi dan sepiring gorengan, kalau belum ada beli dulu di warkop sebelah, buat jaga-jaga biar perut nggak keroncongan, haha. Siapin dulu kunci kepala 19 / kunci T 19 untuk membuka mur 19 di luar badan magnetnya. Kemudian siapin dua buah baut kepala L, baut ini akan kita gunakan untuk menahan magnet agar nggak berputar saat mur 19-nya dikendorin. Baut L ini nantinya akan ditempatkan di lekukan mesin bagian sisi kanan atas magnet, lalu bagian yang berulir diletakkan di salah satu lubang di magnet, cek gambar di bawah ini :

Bongkar Magnet Yamaha RX-King
Ini mur 19 yang kudu dibuka
Credit : CARA PALING MUDAH UNTUK PEMULA BONGKAR MAGNET RX KING, by : Dwi Kristian D, under the CC-BY License

Bongkar Magnet Yamaha RX-King
Siapin kunci T19 / kunci ring 19 juga boleh
Credit : CARA PALING MUDAH UNTUK PEMULA BONGKAR MAGNET RX KING, by : Dwi Kristian D, under the CC-BY License

Bongkar Magnet Yamaha RX-King
Siapin 2 baut L buat pengganjal, yang 1 buat cadangan
Credit : CARA PALING MUDAH UNTUK PEMULA BONGKAR MAGNET RX KING, by : Dwi Kristian D, under the CC-BY License

Bongkar Magnet Yamaha RX-King
Baut L-nya diganjal di lokasi ini
Credit : CARA PALING MUDAH UNTUK PEMULA BONGKAR MAGNET RX KING, by : Dwi Kristian D, under the CC-BY License

Bongkar Magnet Yamaha RX-King
Lalu kendorin mur 19-nya dengan kunci T 19, baut L-nya tadi
berfungsi sebagai pengganjal, kalau berat boleh digetok perlahan kunci T 19-nya
Credit : CARA PALING MUDAH UNTUK PEMULA BONGKAR MAGNET RX KING, by : Dwi Kristian D, under the CC-BY License

Bongkar Magnet Yamaha RX-King
Lalu lepas mur 19-nya dengan tangan
Credit : CARA PALING MUDAH UNTUK PEMULA BONGKAR MAGNET RX KING, by : Dwi Kristian D, under the CC-BY License

2.) SIAPIN TREKKER MAGNET RX-KING
Langkah berikutnya siapin alatnya. Di langkah ini sobat musti punya alatnya, nggak bisa enggak. Jangan coba-coba meng-getok magnetnya pakai alat getok, soalnya bisa rusak tuh magnet & komponen sekitarnya, nggak bener itu, bahaya, so siapin alatnya dulu, apa alatnya ? Alatnya adalah berupa sebuah Trekker Magnet untuk RX-King, ini dia bentuknya :

Bongkar Magnet Yamaha RX-King
Alat wajibnya adalah : Trekker Magnet RX-King
Credit : CARA PALING MUDAH UNTUK PEMULA BONGKAR MAGNET RX KING, by : Dwi Kristian D, under the CC-BY License

O iya Kang, trekker magnet ini ngga cuman buat RX-King aja,tapi juga bisa dipakai di motor-motor legend macam : Honda Tiger / GL-Pro & Suzuki RC. Belinya lewat online aja, harganya sekitar 60-70 ribu dan seharusnya bisa dipakai bertahun-tahun asal nggak sengaja dilindesin forklift atau dibuang ke truk sampah, waduh....


Alatnya sendiri terdiri dari 3 macam, yaitu (1) yang bentuknya paling gede, itu nanti dipasang di lubang magnet tengah yang ada ulirnya yang tadi ada mur 19 tapi udah kita lepas pakai kunci T 19 sebelumnya. Yang kedua (2) yang bentuknya kayak as drat yang punya kepala, as drat ini nanti ditempatkan di bagian tengah dari alat pertama, yang ketiga (3) as buat memutar, as ini dimasukkan ke lubang alat nomor 2, fungsinya sebagai handle untuk memutar, ini dia wujud 3 alat tersebut :

Bongkar Magnet Yamaha RX-King
Ini ketiga alatnya
Credit : CARA PALING MUDAH UNTUK PEMULA BONGKAR MAGNET RX KING, by : Dwi Kristian D, under the CC-BY License

3.) MELEPAS MAGNET
Sekarang kita akan melepas magnetnya. Alat nomor 1 dipasang dulu di ulir magnet bagian tengah. Perlu diketahui, ulirnya berlawanan arah jarum jam, sehingga ngencenginnya berlawanan arah, nggak usah terlalu dalem, secukupnya aja, Kang.

Bongkar Magnet Yamaha RX-King
Yang gede muternya ke kiri (CCW), yang kecil muternya ke kanan (CW)
Credit : CARA PALING MUDAH UNTUK PEMULA BONGKAR MAGNET RX KING, by : Dwi Kristian D, under the CC-BY License

Selanjutnya alat nomor 2 dimasukkan ke lubang tengah alat nomor 1. Perlu Kangmas dan Mbakyu ketahui sekali lagi, alat nomor 1 yang gede diputernya ke kiri (berlawanan arah jarum jam / CCW), sedangkan alat nomor 2 yang kayak as drat diputernya ke kanan (searah jarum jam / CW). Berikutnya masukkan alat nomor 3 alias handlenya ke lubang di alat nomor 2, seperti ini :

Bongkar Magnet Yamaha RX-King
Masukkin handle-nya ke lubang alat nomor 2
Credit : CARA PALING MUDAH UNTUK PEMULA BONGKAR MAGNET RX KING, by : Dwi Kristian D, under the CC-BY License

Bongkar Magnet Yamaha RX-King
Handle-nya akan berfungsi sebagai tuas bantu
Credit : CARA PALING MUDAH UNTUK PEMULA BONGKAR MAGNET RX KING, by : Dwi Kristian D, under the CC-BY License

Setelah itu letakkan kunci Inggris di bagian belakang alat nomor 1 yang gede itu. Kunci Inggris yang diem bae nggak bisa bahasa Inggris ini berfungsi sebagai alat penahan,sementara tangan kita kudu memutar handle (alat nomor 2 & 3) searah jarum jam. Yupz ngendorinnya searah jarum jam, kendorin sampai magnetnya lepas. O iya sekiranya keras bingits di awal, bagian handle-nya yang ditunjuk di gambar di bawah ini bisa digetok pakai tangan.

Bongkar Magnet Yamaha RX-King
Getok handle-nya pakai tangan kalau keras
Credit : CARA PALING MUDAH UNTUK PEMULA BONGKAR MAGNET RX KING, by : Dwi Kristian D, under the CC-BY License

Setelah itu kendorin perlahan sampai magnetnya lepas dari bak kopling.

Bongkar Magnet Yamaha RX-King
Credit : CARA PALING MUDAH UNTUK PEMULA BONGKAR MAGNET RX KING, by : Dwi Kristian D, under the CC-BY License

Bongkar Magnet Yamaha RX-King
Credit : CARA PALING MUDAH UNTUK PEMULA BONGKAR MAGNET RX KING, by : Dwi Kristian D, under the CC-BY License

Bongkar Magnet Yamaha RX-King
Credit : CARA PALING MUDAH UNTUK PEMULA BONGKAR MAGNET RX KING, by : Dwi Kristian D, under the CC-BY License

Nah sekarang magnetnya udah lepas dari bak koplingnya nih...

Bongkar Magnet Yamaha RX-King
Credit : CARA PALING MUDAH UNTUK PEMULA BONGKAR MAGNET RX KING, by : Dwi Kristian D, under the CC-BY License

Bongkar Magnet Yamaha RX-King
Credit : CARA PALING MUDAH UNTUK PEMULA BONGKAR MAGNET RX KING, by : Dwi Kristian D, under the CC-BY License

Bongkar Magnet Yamaha RX-King
Credit : CARA PALING MUDAH UNTUK PEMULA BONGKAR MAGNET RX KING, by : Dwi Kristian D, under the CC-BY License

Bongkar Magnet Yamaha RX-King
Credit : CARA PALING MUDAH UNTUK PEMULA BONGKAR MAGNET RX KING, by : Dwi Kristian D, under the CC-BY License

Bongkar Magnet Yamaha RX-King
Credit : CARA PALING MUDAH UNTUK PEMULA BONGKAR MAGNET RX KING, by : Dwi Kristian D, under the CC-BY License

Bongkar Magnet Yamaha RX-King
Credit : CARA PALING MUDAH UNTUK PEMULA BONGKAR MAGNET RX KING, by : Dwi Kristian D, under the CC-BY License

Oke, sekian, semoga bermanfaat. Buat yang pengen lihat videonya langsung, monggo ditonton di bawah ini :


Artikel sebelumnya : Perlukah Ganti Knalpot Setelah Bore Up / Stroke Up ?
Artikel selanjutnya : Apa Sih Hubungan Antara Knalpot dan Pendinginan Mesin ?

Komentar

Posting Komentar

Postingan Lain

Cara Pasang Kampas Kopling Honda All New CB150R Streetfire yang Baik dan Benar

-
Gambar
WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Okree Kangmas, Mbakyu, ketemu lagi dengan inyong yang super ganteng ini (woooooo......). Makin digas malah makin ngempos tenaganya, mesin bukannya melaju malah menggerung, sakjane ono opo kie ? (Sebenarnya ada apa sih) ? Salah satu penyebabnya tak lain dan tak bukan kampas kopling yang udah selip atau udah waktunya ganti. Normalnya sih 3-4 tahun sekali dengan penggunaan normal dan rajin service. Tapi kalau suka kebut-kebutan ya kampas kopling bakal lebih cepat habis dari biasanya. Yak kali ini inyong mau share cara pasang kampas kopling di Honda All New CB150R Streetfire yang baik dan benar.  Bak kopling kanan Honda All New CB150R Streetfire yang lagi dibongkar mau diganti kampas koplingnya Credit : Motor Honda CB150R, Cara Pasang Kampas Kopling Yang Benar , by : Skill Terupdate , under the CC-BY License Jadi nggak sekedar baik tapi juga kudu benar. Tutorial atau langkah-langkahnya inyong share dari  Skill Terupdate . motor CB150R yang dibahas di sini adalah
Baca selengkapnya

Chassis : Owh… Baru Tahu Jadi Ini Pengaruh Panjang-Pendek Swing Arm Terhadap Keausan Ban

-
Gambar
WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Halo Sobat-Sobat sekalian, kalau dalam Bahasa Jawa, Swing Arm itu sebutannya “capit urang” yang kalau diterjemahkan ke Bahasa Indonesia jadi “capitnya udang”. Kata “Urang” di Bahasa Jawa kalau diterjemahin ke Bahasa Indonesia artinya “Udang”. Sobat tahu apa itu “capit” kan ? Itu lho tangannya udang atau kepiting yang bentuknya kayak gunting. Nah swing arm itu disebut “capit udang” salah satunya karena bentuknya yang menyerupai tangannya udang atau kepiting. Yupz cukup intermezzonya, jadi ngiler nih ngomongin 2 makhluk jenis crustacea tersebut, soalnya biasa disajikan di restoran-restoran seafood, hehehe. Baca juga :  Keunggulan Swing Arm Ninja 150 RR Super KIPS yang Jarang Orang Tahu PENGARUH TENAGA TERHADAP KELENTURAN DAN SENSITIFITAS SWING ARM Kalau di harian gak terlalu ngaruh ya, atau malah nggak kerasa sama sekali. Tetapi kalau di ajang balap lebih-lebih sekelas WSBK atau MotoGP, panjang – pendek swing arm itu sangat berpengaruh terhadap performa m
Baca selengkapnya

10 Macam Perbedaan Antara Head Silinder Jamus 3 Klep dengan Punya Honda Supra

-
Gambar
WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Halo Kangmas dan Mbakyu apa kabar semua, moga senantiasa sehat selalu. Hari ini pas ngetik artikel ini di tempat inyong hujan deras, jadi inyong ngetik artikel di tengah suasana hujan plus ditemani segelas kopi item panas, srupuuutttt.... wuenaaakkk tenan, hahaha, ayo ngopi lurrrr. Okreee kali ini inyong mau lanjut bahas tentang mesinnya mocin Jamus 3 klep. Di artikel sebelumnya kita udah bahas tentang kelebihan dan kekurangan dari mekanisme head motor bebek Jamus ini yang 110 cc SOHC 3 klep.  Baca juga :  Keunggulan dan Kelemahan Mesin Jamus Klep 3 Bebek mocin Jamus 110 cc ini merupakan klonengannya atau kembarannya Honda Supra 100 cc yang bermesin C-Series, tetapi mesinnya Jamus lebih advance soalnya udah 110 cc dan kepala silindernya udah SOHC 3-klep. Jamus 110 cc ini dari luar tampilannya motor emak-emak banget, tapi siapa sangka di balik itu mesinnya "jahat" (speknya gahar maksudnya), hehehe. So di artikel ini kita akan bahas tentang 10 macam p
Baca selengkapnya

Jenis-Jenis Swing Arm pada Sepeda Motor

-
Gambar
Swing arm itu bagian dari rangka belakang sepeda motor, fungsinya menghubungkan roda belakang ke rangka utama. Swing arm dan rangka utama beserta suspensinya termasuk satu-kesatuan dari sasis. Swing arm yang bukan arem-arem ini (kalo itu mah makanan favorit inyong, huahaha...) desainnya beda-beda di tiap-tiap motor, soale tiap-tiap motor dibuat dengan tujuannya masing-masing. AMD sportbike by paX , CGPdesign Siapkan arem-aremnya dan kita akan bahas jenis-jenis swing arm yang diaplikasikan pada sepeda motor. Karena jenisnya buaanyaaaak banget, maka inyong hanya cantumkan jenis-jenis swing arm yang inyong tahu. Buat Kangmas dan Mbakyu seandainya tahu ada jenis swing arm lain selain yang inyong sebutin ini, monggo dishare di kolom komentar yach. Siapin arem-aremnya dulu Aremarem , oleh :  Kembangraps , CC-BY-SA 1.) SWING ARM KOTAK DOBEL SOK Swing arm yang jamak ditemui di motor-motor. Dari bebek sampai sport harian kebanyakan pakai model ini, contoh Honda Supra dan Honda Tiger. Bahan ut
Baca selengkapnya

Honda Supra Masuk Gigi 1 Motor Loncat, Ini Sumber Masalahnya...

-
Gambar
WARKOPSPEED.BLOGSPOT.COM - Halo Kangmas, Mbakyu, kali ini inyong mau sedikit bahas permasalahan politik, ekonomi, sosial,  teknis pada motor Honda bebek "sejuta umat", yaitu Honda Supra X 100. Honda Supra X 100 cc ini motor Supra yang masih pakai mesin C-Series, yaitu mesin turunan yang juga dipakai di motor bebek macam : C-70, Astrea 800, Astrea Star, Astrea Prima, Astrea Grand. Inyong dulu juga pernah pelihara 1 dan tangan pertama. Supra X 100 ini mesinnya terkenal bandel dan tahan banting di segala kondisi jalan dan cuaca. Kebanyakan bengkel juga udah hafal luar dalam motor ini, onderdinya juga bejibun, makanya inyong demen sama motor Honda satu ini, hehehe. Credit :  Masuk Gigi Lompat & Mati Honda Supra, Ini Penyebabnya !!! , by :  Skill Terupdate , under the  CC-BY License SISTEM KOPLING MOTOR BEBEK ITU SEMI-OTOMATIS Bebek goreng Supra X 100 bukanlah motor matic , masih ada pindah gigi tapi nggak pake kopling tangan macam di motor laki, sistemnya kopling di motor be
Baca selengkapnya

Bore Up & Stroke Up Si Kebo Jadi 260 cc (Bajaj Pulsar 260 cc)

-
Gambar
Perkenalkan, inilah Kebo. Mmoooohh ……… Gambar kebo, dari  Nans 82 Maaf bukan yang itu. Kalo itu kebo beneran. Yang inyong maksud ini lho Si Kebo bersasis baja. Si Kebo ini adalah sebuah Bajaj Pulsar 200 DTS-I yang dibeli pada tahun 2008. Spesifikasinya yaa sudah pada hafal lah ya. Mesin 200 cc dobel busi, SOHC 2 klep doank, ten aga 18 -an  HP (HP-nya siapa aja tuh, hehe) , torsi juga 18-an N.m, sasis baja model double cradle ala-ala sasis Honda CB400 Super Four dengan berat kotor 160-an kg (berat bersih 145 kg + bensin fulteng 12-an kg + oli 1 kg) belum termasuk berat badan dan beban pikiran ridernya, huahaha. Yapzzz inilah Si Kebo. Si Kebo, panggilan "sayang" dari Bajaj Pulsar 200 DTS-i 2008 yang udah jadi 260 cc sekarang Dari 200cc UG3 Lalu Jadi 220 cc UG4 Pertanyaannya : kenapa dibore-up ? Biar kentjang kah ?? Biar bisa ngalahin sport 2 silinder kah ?? Ya itu salah satunya sih (ngaku haha). Tapi bukan alasan utama. Ada sejarahnya lurr… Jadi berawal dari langkanya spare par
Baca selengkapnya

Piston Alternatif Buat Pulsar 180, 200, 220 UG3/UG4 & NS200

-
Gambar
Kabur entah kemana ATPM-nya, jadinya susah nyari onderdil ori-nya, salah satunya seher alias piston, yang kerjanya naik-turun aja di dalam blok silinder.Ya iyalah kalo yang kerjanya muter-muter aja ya contohnya gigi rasio, gir depan belakang, hehehe. Piston , gambar oleh :  IronWeber Inyong salah satu dari pemilik motor tangguh bertenaga badak ini (walaupun engga ada badaknya). Sebut saja namanya bunga Si Kebo. Si Kebo suatu ketika ngebul knalpotnya, kebulnya (asapnya) berwarna putih, pertanda piston, ring, dan boring silinder baret-baret sehingga oli ikut masuk ke ruang bakar, terbakar api cinta , dan jadi asap putih keluar dari moncong knalpot yang ngga pernah mingkem itu. Susahnya pas mau nyari piston aslinya tapi yang versi oversize. Cukup langka. Kasihan juga lihat Si Kebo jadi macam mesin fogging nyamuk DBD, akhirnya inyong cari-cari referensi PISTON ALTERNATIF BUAT PULSAR UG3 / UG4. Barangkali buat sobat-sobat penunggang Pulsar 180, 200, 220, NS200 bisa coba nih : Honda CBR 250
Baca selengkapnya